比亚迪三大混动技术看完你就知道有啥不同了
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汽车8月23日报道 方程豹5最近可以说是红透了半边天，它搭载的是DMO混动平台。那么大家的问题就来了，之前比亚迪还有DM-i和DM-p，这三大混动到底有啥区别？
■ 定位取向不同
DM-i=经济省油
DM-p=公路性能
DMO=越野性能
首先这三套动力系统的取向就不同，DM-i的i代表intelligent，主打经济省油；而p代表power，所以DM-p主打公路性能；最后出场的O代表offroad，DMO玩的就是越野。
所以有了方程豹之后，车友们再也不用开着唐DM-p去冲坡啦，因为DMO才是真·越野啊。
■ 结构布局：
DM-i/DM-p：横置发动机
DMO：更“高级”的纵置布局
后桥均为纯电驱动
其次说布局，DM-i和DM-p发动机都是横置，也是比亚迪此前车型常用的。其中，DM-i采用单挡双电机串并联电混系统（EHS），根据不同车型，搭配1.5或者1.5T发动机；而DM-p则搭配1.5T发动机，也采用EHS电混系统。
DMO也是比亚迪首次采用纵置布局，发动机搭配高功率1.5T（后期也可以兼容2.0T），搭载纵置双电机串并联电混系统。相对来说，布局和定位都更“高级”。
三套动力类似的是，后桥都采用纯电机驱动。只不过DM-i和DM-p在正常的驱动模式下，以前驱为主；而DMO则以后驱为主。
动力参数对比表
车型
发动机
发动机功率（千瓦）
前电机功率（千瓦）
后电机功率（千瓦）
秦PLUS DM-i
1.5
81
132
—
宋PLUS DM-i
1.5
81
145
—
宋PLUS DM-i四驱
1.5T
102
145
120
唐DM-p
1.5T
102
160
200
方程豹5
1.5T
143
200
285
汽车
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